话说在高铁还没通车前，在都城街道一路上客的公交线路有以下几条：都城至中村，至平岗，建城，平台等线路，票价一般为3元，最远到建城的才4元，并分别由本地的两间公共汽车公司运.营，其中一间是车场设在高山加油站对面的郁南肇通公共汽车运输公司，另一间就是车场设在郁南汽车站里面的郁南公共汽车运输公司。
       现在高铁通车了，搞条都城至火车站的专线公交车方便群众乘坐高铁本是好事，现在这条专线由车场设在郁南汽车站的郁南公共汽车运输公司经.营，居然定出5元的票价，不过定价5元有没有经过物价局批准？批准的依据是什么？值得怀疑，要知道平时都城到平台的公交车票价才3元，而这条高铁专线车也才一半左右的路程，票价定在5元，是否太.黑？是否某些部门因为要与高铁.抢.客而故意搞这些小动作？

据本屌所知，平台，建城，桂圩都收三元实属公交公司无奈，原因有竞争，乘客着数。现在新开通的还没有这方面的竞争，所以定价相对其他高，也就是官方所说的合理价。神秘的有关部门应该是允许的

原因就是高铁班次太少了，公交的线路也有问题，又不懂搞分段收费，搞到没什么人去搭，这几天看见高铁的公交车都是得小猫三两只。迟点班次多起来的时候，有面包仔同公车抢客啦，收费就可能降低。

迟早都有人抢生意，鬼叫你定价定得咁高啊。现在是经济发展社会，就算你无比入站，如果是三、二文，搭到路边行入车站都值啦。

d 黑面包车到时3元搞定这条公交线。

唔好话定价高拉  锑人流姐啦   大家有眼锑 宜家人都唔多个      停的站点又相对多  建成路线的都不需要那么多经停站的  

开间运输公司好揾获！{:soso_e179:}

人地梧州高铁到梧州才俩蚊，路程还远啦。。。

以前系苍梧出梧州五蚊，依家物价局规定才俩蚊。。。

搭“途经火车站”呢班公车试试？睇过收几多钱？

事实证明有关XX，只不过是摆设！

{:soso_e100:}

供求关系决定价格，到时无人坐佢车自然会降价

咪都叫市场经济架,吾通亏本都仲要开嘛!收五元肯定计过条数架啦,
又无人揸住支枪迫你去坐架!嫌贵架可以行路吾使钱

郁南公交真的无语，今日早上我8点半等到9点都无见一班车出现。结果坐摩的到火车站见到两台公交车仲系度未起床。搞到老子差点就赶不上

到平台才3块钱，现在中途却要5块
不过据我观察，这所谓的高铁专线公交车确实没什么人坐
至少我在马路上看到的时候都是空座的

我见到D位系吉的

星期七 发表于 2014-12-31 21:22
据本屌所知，平台，建城，桂圩都收三元实属公交公司无奈，原因有竞争，乘客着数。现在新开通的还没有这方面 ...

原来物价局的定价系“按山祼柴”咁来定价的。

摩的老人 发表于 2015-1-2 16:25
搭“途经火车站”呢班公车试试？睇过收几多钱？

2蚊..........

都城乡下佬 发表于 2015-1-4 10:34
2蚊..........

到时候有关部门又说禁止平台车在高铁门口停了